JRJC-66/345二元二位继电器说明

2024年06月01日 16:40:14 人气: 490 来源: 温州南铁铁路信号设备有限公司

JRJC 66/345型交流二元继电器在 JCJR 一 65/345 的基础上对结构进行改进设计。采用了增强整机结构稳定性和改进机械传动的形式；优化了磁路设计以增大电磁牵引力和改善了机械电气性能；改进接点结构，改善接点性能；改变接点转动轴的结构以提高动作可靠性。因此，在接点压力、返还系数、可靠性方面有了很大提高。

JRJC 1 -70/240 型交流二元继电器结构如图 1 一 48 所示。由电磁系统、翼板、接点等主要部件组成。

1．电磁系统

电磁系统包括局部电磁系统和轨道电磁系统。局部电磁系统由局部铁芯和局部线圈组成。轨道电磁系统由轨道铁芯和轨道线圈组成。铁芯均由硅钢片叠成。线圈是用高强度漆包线绕在线圈骨架上而构成的。

2．翼板翼板是将电磁系统的能量转换为机械能的关键部件。翼板由 1 . 2 mm 厚的铝板冲裁而成成，安装在主轴上。翼片尾端安装有重锤螺母，对翼板起平衡作用，在翼板一侧的主轴上还安装一块2 . 0 mm厚由钢板制成的止挡片，与轴成一整体，使翼板转至上、下位置时受到限制。

3．接点组动接点固定在副轴上，主轴通过连杆带动副轴上的动杆单元使动接点动作，接点组

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编号如图 l 一 49 所示。

JRJC 1 -70/240 型继电器插座外形尺寸为126mm×165 mm，要占两个安全型继电器的位置。

（二）、交流二元继电器的工作原理

1．交流二元继电器的相位选择性交流二元继电器的磁系统如图1一50所示。JRJC l 一 70/240 型继电器结构图 1-49 JRJC 1 -70／240 型继电器接点组编号

当局部线圈和轨道线圈中分别通以一定相位差的交流电流i J 和i G 时，形成交变磁通Φ J 和Φ G ，磁通穿过翼板时就形成了磁极 J 和 G，在翼板中分别产生感应电流，可看做是许多环绕磁通的电流环所组成，故称为涡流，以 i wJ 和 i wG 表示。涡流 i wG 和 i wJ 分别与磁通Φ J 和Φ G 作用，产生电磁力 F 1 ，和 F 2 ，即轨道线圈的磁通Φ G 在翼板中感应的电流 i wG ，在局部线圈磁通Φ J作用下产生力 F 1 ,；局部线圈的磁通Φ J 在翼板中感应的电流 i wJ ，在轨道线圈磁通Φ G 作用下产生力 F 2 。F 1 和 F 2 的方向可由左手法则决定，如图 1 一 51 所示。

若使 F 1 和 F 2 同方向，必须Φ J 和Φ G 方向相反，i wG 和 i w 方向相同，或者 i wG 和 i w 方向相反，而Φ J 和Φ G 方向相同。只要在Φ J 和Φ G 相差 90°的条件下，F 1 和 F 2 是同方向的，即任何瞬间翼板总是受一个方向的转动力的作用。当Φ J 超前Φ G 90°时，在翼板上得到正方向转矩，接通前接点；而当Φ J 滞后Φ G 90°时，则在翼板上得到反方向转矩，使后接点更加闭合。如果仅在任一线圈通电，或两线圈接入同一电源，翼板均不能产生转矩而动作，这就是交流二元继电器所具有的可靠的相位选择性，由此可解决轨端绝缘破损的防护问题。

关键词： JRJC1-70/240,JWXC-1000,JWXC-1700,JYJXC-160/260,南铁信号

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