松乐汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。复原机构由复原簧片或拉簧组成。
汽车上使用的操纵开关的触点容星一般都较小，不能直接控制工作电流较大的用电设备，这种情况下需要用继电器来控制其接通与断开。如下图所示，汽车用继电器般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成，只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力的吸引下克服返回弹簧的拉力被吸向铁芯，带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。当线圈断电后，电磁吸力随之消失，衔铁就会在弹簧的作用力下返回原来的位置，动触点与原来的静触点(常闭触点)吸台。通过这样的吸合、释放动作，达到在电路中的导通、切断的功能。
松乐汽车继电器的维护保养焊接工艺
1、涂焊剂PCB板式非塑封继电器极易受焊剂的污染，建议使用抗焊剂式或塑封式继电器以防止焊剂气体从引出端和底座与外壳的间隙侵入，抗焊剂式继电器如采用预热烘干(100℃1分钟)，则可进一步防止焊剂侵入。
2、焊接工艺当使用涂焊剂或自动焊接时，应小心，不要破坏继电器性能，抗焊剂式继电器或塑封式继电器可适用于浸焊或波峰焊工艺，但焊接温度和时间应随所选继电器的不同加以控制。
1、波峰焊：推荐的焊接温度是：240℃～260℃，时间约5秒，佳焊接温度为250℃。关于其它的焊接温度和焊接时间(如较高的焊料温度就相应地缩短沾锡时间)，请与我们的技术服务支持联系或确认焊接质量。
2、手工焊：推荐焊接温度为300℃-350℃，焊接时间控制在2秒以内。
3、冷却：由于焊锡工序引起的继电器发热可以通过在工序后进行冷却得到缓解
松乐汽车继电器使用注意事项
一、线圈输入的注意事项
1、额定电压是继电器工作可靠性的保证线圈电压超过动作电压时继电器虽然可以工作，但在强冲击下会误动线圈电压超过大工作电压会引起线圈绝缘下降、匝间想、短路、烧损
2、继电器的线圈电阻值由于环境温度的变化以及继电器自身的发热会引起约0.4%℃的变化，因此线圈温度如果升高，动作电压及断开电压也会变高。
3、用蓄电池驱动，由于大负荷接通时会导致电源电压降低，对继电器寿命产生影响，注意电源电压波动对继电器工作可靠性的影响。
4、线圈的大连续施加电压：线圈的大连续施加电压除继电器工作的稳定性之外，主要受漆包线绝缘性能的限制，应了解产品漆包线的绝缘等级。实际使用中F级绝缘在环境温度为40℃的情况下，可以考虑温升限制在电阻法测定为大115℃。但由于内、外圈的不均匀性，推荐值为105℃。
5、线圈电腐蚀：长时间工作在温度、湿度循环的环境，当线圈连续接电源正极时(断开负极)，线圈会被电腐蚀而引起断线，所以继电器线圈不能接高电势，必须保证继电器线圈、动簧片与电源正极是断开的。
广泛用于控制汽车启动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中，其数量仅次于传感器。
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